El proyecto del cablebús en la capital poblana registra un costo total estimado en más de seis mil 752 millones de pesos.
Hasta julio de 2026, las autoridades reportaron un avance financiero del 32.55 por ciento, equivalente a dos mil 198 millones de pesos ejercidos.
En contraste, el avance físico de la infraestructura apenas alcanzó el dos por ciento de ejecución técnica durante el mismo periodo evaluado.
Organizaciones civiles señalaron la opacidad en la obra, al no hacerse público el contrato principal ni setenta documentos técnicos vinculados con Doppelmayr.
El gobierno estatal argumentó que el sistema resolverá problemas de movilidad, garantizando equidad social y seguridad mediante videovigilancia interconectada con la policía.
La infraestructura proyectada sumará 13.61 kilómetros distribuidos en cuatro líneas aéreas conectadas mediante nueve nodos intermodales de transferencia de pasajeros.
Las cuatro rutas aéreas contemplan comunicar la zona del CIS Angelópolis con el Parque Juárez, Xonaca, Amalucan y el Parque Biblioteca.
Especialistas académicos cuestionaron la viabilidad técnica de la ruta trazada, advirtiendo sobre afectaciones a la privacidad de viviendas e impactos ambientales urbanos.
Reportes preliminares de la empresa constructora contabilizan noventa y cuatro torres, de las cuales sesenta y siete generan alguna afectación en áreas públicas.
Asimismo, la Secretaría de Infraestructura confirmó la ausencia de procesos de consulta ciudadana previas al inicio de la edificación del sistema aéreo.
Ante la falta de apertura informativa y probables afectaciones patrimoniales, colectivos urbanos y vecinos promovieron juicios de amparo contra las obras gubernamentales.
Las autoridades locales defienden la legalidad del proyecto fundamentándose en la declaratoria de necesidad publicada en el Periódico Oficial del Estado.
